Nous avons soumis un questionnaire à tou·tes les candidat·es des communes de Beaumont-le-Roger, Bernay, Brionne, Broglie, Menneval et Serquigny.
Nous avons attribué à chaque question une note sur 5, 10 ou 20 selon leur importance, puis converti la note totale sur 80 vers une échelle de A à E :
Pour lire les résultats :
Rislecyclette tient à remercier tou·tes les candidat·es qui ont répondu à notre questionnaire sur leur projet pour le vélo. Nous resterons attentifs à la réalisation de ces promesses lors de la prochaine mandature.
Peu importante - 1 2 3 4 5 - Très importante
Le plan vélo élaboré en concertation avec des usagers du vélo a été réalisé et sera mis en œuvre dès le mois de mars, au retour des beaux jours, afin que les marquages au sol durent dans le temps.
Piste cyclable
Zone de rencontre (zone 20)
Zone 30
Stationnement vélo
Bande cyclable
A minima - 1 2 3 4 5 - Systématiquement
La commune a mené une politique volontariste pour sécuriser l’espace public par des aménagements cyclables protégés et des zones de vitesse apaisée (requalification du quartier de la gare) et va poursuivre ses efforts. Elle réalise des contrôles ciblés (dépassements dangereux, stationnement gênant) et fait des actions de communication. Une campagne de sensibilisation dès le plus jeune âge a été mise en place pour rappeler les règles de partage de la route avec tous les usagers. A terme, un suivi local des points de conflit permettra d’ajuster les actions dans la durée.
Nous soutenons déjà la démarche de l'intercommunalité avec la réalisation d'une piste cyclable partant du pôle multimodal jusqu'au futur centre nautique. Nous avons également réalisé une convention de mise à disposition de structures municipales au profit de votre association.
Pas du tout prêt·e - 1 2 3 4 5 - Tout à fait prêt·e
Nous sommes ouverts à toute expertise dans l'ensemble des domaines qui concernent les compétences d'une commune ou d'une intercommunalité. Nous prévoyons par ailleurs un évènement autour de la bicyclette et des animateurs sportifs ont été déployés dans les groupes scolaires pour l'apprentissage du vélo.
Nous sommes déjà un soutien fidèle financier comme logistique à l'association cyclo-bernay et vélo club bernayen. La maison des associations se tient à la disposition de toute initiative citoyenne.
Peu importante - 1 2 3 4 5 - Très importante
Plus de piste cyclables, plus de parking a vélos, plus de location a vélos, plus de règlement et de PV pour les cyclistes non respectueux de la loi.
Zone 30
Sas vélo aux feux tricolores
Double sens cyclable
Piste cyclable
Bande cyclable
Stationnement vélo
A minima - 1 2 3 4 5 - Systématiquement
Séparer les voies.
Des voies pour vélo séparées de la route auto, entre les villes et hameaux.
Pas du tout prêt·e - 1 2 3 4 5 - Tout à fait prêt·e
Coordination réfléchie et sensée.
Aide aux développements pour intégrer les pistes cyclable en travaux, avant travaux.
Peu importante - 1 2 3 4 5 - Très importante
La mise en place de pistes et voies cyclables afin d'assurer la sécurité à tous les cyclistes et favoriser l'usage du vélo tant au niveau de la commune que de l'intercommunalité. La mise en place de signalisation et de mesures adaptées : tourne-à-droite, sas, marquages au sol, zones à vitesse réduite... De la communication sous forme d'ateliers de sensibilisation et/ou de plaquettes. La pratique du vélo ne pourra se développer que si des mesures sont prises pour en améliorer la circulation. Des membres de notre liste participent depuis début 2023 à la mise en place d'un plan vélo sur Bernay qui tarde à se réaliser. On pourrait penser à un accompagnement régulier par la police à vélo, qui aurait pour avantage de retisser du lien. Nous étudierons également la possibilité d'accompagner et aider les plus défavorisés à l'acquisition et l'utilisation de vélos.
Zone 30
Double sens cyclable
Piste cyclable
Zone de rencontre (zone 20)
Sas vélo aux feux tricolores
Bande cyclable
Stationnement vélo
Cédez-le-passage cycliste au feu rouge
Information et sensibilisation auprès de la population, tant automobiliste que piétonne
A minima - 1 2 3 4 5 - Systématiquement
Un maillage bien pensé avec des pistes et des voies réservées aux cyclistes, séparés ainsi des automobilistes, ainsi qu'une signalétique adaptée, devraient favoriser des relations apaisées.
Comme il a déjà été proposé, un collectif de cyclistes dans lequel figurent des personnes "spécialisées" dans la pratique, serait bienvenu à être impliqué dans les réunions et/ou commissions de mise en place d'un plan vélo au niveau de l'Intercom.
Pas du tout prêt·e - 1 2 3 4 5 - Tout à fait prêt·e
Une coopération effective et une concertation entre tous les acteurs concernés, y compris bien sûr les associations telles que Rislecyclette, mais aussi avec les usagers qui le souhaiteront. Nous souhaitons étudier avec les associations d'usagers les trajets et aménagements à plus fort potentiel (travail, enfants, loisirs...)
En fonction des besoins des associations, il pourra leur être dédié des locaux, voire une aide financière et logistique.
Peu importante - 1 2 3 4 5 - Très importante
Afin de favoriser la pratique du vélo à Brionne, nous comptons travailler sur le mandat à l'élaboration d'un plan vélo global avec l'aide des associations d'usagers présentes sur notre secteur et à une mise en oeuvre progressive dans le temps, à la fois réaliste au vu des moyens financiers dont dispose la commune, et cohérente géographiquement dans les aménagements proposés (linéaire suffisant, continu et lisible pour permettre une pratique quotidienne en toute sécurité, offre de stationnement incitative et bien équilibrée sur la commune). Nous nous appuierons évidemment sur le travail en cours mené par l'IBTN pour la mise en oeuvre d'un pôle d'échanges multimodal (PEM) à la gare de Brionne, un projet structurant pour faciliter les déplacements du quotidien et renforcer l'attractivité de la ville : création d'un parvis accueillant, sécurisation des cheminements piétons et cyclables, stationnements vélos adaptés, petite aire de covoiturage, circulations repensées et apaisées aux abords des établissements scolaires (école Pergaud, collège Brossolette, lycée Boismard).
Bande cyclable
Zone 30
Double sens cyclable
Stationnement vélo
Piste cyclable
A minima - 1 2 3 4 5 - Systématiquement
La sécurité des cyclistes passe avant tout par l'aménagement de voies dédiées suffisamment lisibles par tous les usagers de la route, en particulier les véhicules motorisés. Elle passe également par la sensibilisation et l'éducation de tous les publics. Les associations d'usagers joueront à cet égard un rôle important. Elle passe enfin par la sanction des comportements inciviques qui mettent en danger celles et ceux qui pratiquent le vélo. La police municipale aura ainsi pour consigne d'être vigilante au quotidien et de verbaliser le cas échéant.
Au nom de notre liste, je m'engage à soutenir et promouvoir au sein de l'intercommunalité, et dans les interactions avec les élus départementaux et régionaux, le développement des infrastructures facilitant les mobilités douces et la pratique du vélo au quotidien. Davantage de moyens financiers doivent être fléchés par l'Etat, la Région ou le Département pour soutenir les communes et les intercommunalités dans la mise en oeuvre concrète de leur schéma de mobilité et en particulier du plan vélo.
Pas du tout prêt·e - 1 2 3 4 5 - Tout à fait prêt·e
Nous soutiendrons et accompagnerons activement, comme nous le faisons actuellement avec Brionne EcoMobilités, les acteurs associatifs et en particulier les associations d'usagers, par le biais d'une subvention ou par la mise à disposition d'un local. Nous attendons d'elles qu'elles travaillent localement à sensibiliser les différents publics à la pratique du vélo et, en nous appuyant sur leur expertise en tant qu'usagers éclairés, nous accompagnent dans la définition et l'élaboration des projets d'infrastructures cyclables.
Nous continuerons d'accompagner activement sur le plan financier, logistique et administratif le tissu associatif qui constitue à nos yeux une richesse incomparable pour le développement du vivre ensemble et qui est un solide point d'appui pour faire connaître et encourager les pratiques vertueuses, notamment en ce qui concerne les mobilités. Par exemple, cette année notre base de loisirs municipale accueillera la 2ème édition de la Bougeothèque.
Peu importante - 1 2 3 4 5 - Très importante
La mise en place de pistes cyclables, continuer le projet du pole multimodal en cours de construction avec l'IBTN.
Cédez-le-passage cycliste au feu rouge
Double sens cyclable
Stationnement vélo
Piste cyclable
Zone 30
Bande cyclable
Favoriser les pistes cyclables comme à Thuit-Signol pour diminuer la vitesse des usagers
A minima - 1 2 3 4 5 - Systématiquement
Cycliste de toujours et sponsor principal d’un club reconnu sur le secteur, c’est un sujet important pour moi et pour mon équipe. Je connais bien ces incivilités, car j’ai longtemps pratiqué ce sport et j’utilise encore le vélo au quotidien. Trop souvent, le véhicule motorisé se sent prioritaire et intouchable. La signalisation a donc un rôle essentiel à jouer. En tant qu’élu, j’ai par exemple été à l’initiative de l’installation du petit panneau autorisant le passage au feu rouge pour les cyclistes à Tramico. J’ai également soutenu la mise en place de la priorité à droite sur la place Fremont-des-Essarts, ainsi que le marquage au sol en centre-ville pour le double sens cyclable.
La signalisation est souvent un enjeu majeur pour les cyclistes, au vu des évolutions constantes du Code de la route.
Pas du tout prêt·e - 1 2 3 4 5 - Tout à fait prêt·e
Nous allons proposer des formations de sécurité routière auprès des écoles.
Issu du milieu, je porte un projet de création d’un club sportif cycliste pour la commune. L’objectif : relancer une course cycliste à Brionne et redonner aux Brionnais le goût du vélo. Je suis en étroite collaboration avec plusieurs clubs du secteur, prêts à s’investir pour développer la pratique du cyclisme dans notre commune, notamment auprès des jeunes et des écoles.
Peu importante - 1 2 3 4 5 - Très importante
Nous souhaitons promouvoir les mobilités douces, adaptées à l’échelle de notre commune, afin de favoriser des déplacements plus sûrs, plus durables et plus respectueux de l’environnement. L’intégration systématique de cheminements piétons et de pistes cyclables sera au cœur de nos projets d’aménagement. Cette démarche s’accompagnera d’une amélioration continue de la sécurité des déplacements, notamment par le développement progressif de zones apaisées lorsque cela est pertinent. Nous veillerons également à installer des stationnements vélos aux points stratégiques de la commune (école, mairie, commerces) afin d’encourager les déplacements du quotidien à bicyclette. Enfin, chaque projet de voirie intégrera une réflexion approfondie sur son impact environnemental ainsi que sur l’organisation de la circulation pendant les travaux, afin de limiter les nuisances et préserver la qualité de vie des habitants.
Stationnement vélo
Zone 30
Piste cyclable
A minima - 1 2 3 4 5 - Systématiquement
La priorité sera donnée à la prévention, à une signalisation claire et adaptée, ainsi qu’à l’apaisement des vitesses dans les zones les plus sensibles. Nous privilégierons des aménagements favorisant le respect mutuel entre les différents usagers de l’espace public, plutôt qu’une approche fondée uniquement sur la répression. Notre objectif est de garantir la sécurité de tous, dans le respect des réglementations en vigueur.
Au niveau intercommunal, nous défendrons une meilleure continuité des itinéraires cyclables entre les communes, afin de garantir des déplacements cohérents, sécurisés et attractifs à l’échelle du territoire. Nous soutiendrons activement les dispositifs de financement permettant de sécuriser les trajets du quotidien, en particulier vers les établissements scolaires et les principaux pôles de services. Nous souhaitons également devenir un acteur engagé dans le développement de la voie verte reliant actuellement Bernay à Broglie, en soutenant son extension vers le CCRIL, et à terme vers Montreuil-l’Argillé.
Pas du tout prêt·e - 1 2 3 4 5 - Tout à fait prêt·e
Nous attendons des associations qu’elles jouent un rôle de partenaires constructifs : remontée d’informations issues du terrain, participation active aux concertations et accompagnement des actions de sensibilisation. Nos commissions et groupes projets accueilleront les associations expertes et compétentes sur les sujets abordés, afin d’enrichir la réflexion collective et de co-construire des solutions adaptées aux besoins des habitants.
La commune pourra soutenir les initiatives favorisant la mobilité douce par la mise à disposition de salles, une aide logistique lors d’événements, un dialogue régulier et la possibilité pour les associations de participer aux travaux des commissions et groupe projets.
Peu importante - 1 2 3 4 5 - Très importante
Mise en œuvre de la voie cyclable Beaumont le Roger - Beaumontel - Launay - SERQUIGNY - Fontaine-l'Abbé. Connexion du centre bourg avec la gare dans le cadre de l'aménagement du futur PEM. Stationnement vélo dans le projet de rénovation de la salle des fêtes.
Stationnement vélo
Piste cyclable
Zone 30
A minima - 1 2 3 4 5 - Systématiquement
Abaissement de la vitesse en centre bourg. Aménagement de sécurité en entrée de ville (venant de Bernay) au hameau de Courcelles.
Je suis engagé et à l'écoute de l'ensemble des sujets de développement et d'aménagement des projets de mobilité. Vice-Président en charge de la mobilité du mandat en cours.
Pas du tout prêt·e - 1 2 3 4 5 - Tout à fait prêt·e
Des échanges pour mieux connaître les attentes et contraintes de la mobilité à vélo. Co-construire, de manière consensuelle, les projets d'aménagements du territoire.
Mise à disposition d'un local pour les ateliers d'auto-réparation. Accompagnement à la création de l'association Rislecyclette.
(Les candidatures sont listées dans l'ordre dans lequel elles apparaissent sur le site du ministère de l'intérieur)