Vous trouverez ici les recommandations de Rislecyclette aux collectivités qui souhaitent améliorer la pratique quotidienne du vélo sur leur territoire. Retrouvez tous les détails en cliquant sur les liens qui vous amèneront au site de la Fédération des Usagers de la Bicyclette qui contient toutes les informations utiles aux collectivités (articles du code de la route, fiches CEREMA, etc).
Une piste cyclable est une chaussée réservée aux vélos ; les cyclomoteurs peuvent y être autorisés (il faut que la signalisation le précise). Elle peut être à sens unique, il y en a alors de chaque côté de la route, soit à double sens.
C'est l'aménagement idéal pour les routes dont la vitesse est supérieure à 50 km/h. Il met les cyclistes à l'abri de la circulation rapide et des véhicules lourds. Il est mal adapté lorsqu'il y a beaucoup d'intersections, car les cyclistes sont moins visibles.
Il s'agit d'une rue dont un des sens est réservé aux cyclistes. Il ne s'agit pas d'un contresens, comme on l'entend encore parfois, mais d'un sens autorisé aux seuls cyclistes.
Plusieurs études ont démontré que c'était un aménagement sûr, malgré le fait que cet aménagement est parfois impressionnant dans les rues étroites.
Cyclistes et automobilistes doivent faire attention aux intersections.
Le tourne-à-droite cycliste (administrativement cédez le passage cycliste au feu en France) est une signalisation donnant la possibilité aux cyclistes, à un feu de circulation, de tourner à droite ou d'aller tout droit alors que le feu est rouge tout en cédant le passage à tous les autres usagers.
Une bande cyclable est une voie exclusivement réservée aux vélos sur une chaussée à plusieurs voies ; les cyclomoteurs peuvent y être autorisés (il faut que la signalisation le précise).
Aménagement moins coûteux qu'une piste cyclable, il est trop souvent envahi de véhicules en stationnement. Les cyclistes peuvent s'y sentir moins protégés de la circulation mais ils sont a contrario plus visibles dans les intersections.
C'est un espace réservé aux cyclistes, entre la ligne qui indique aux automobilistes l'endroit où ils doivent s'arrêter et le feu. Il permet aux cyclistes de se placer devant les voitures. Ainsi, ils peuvent mieux voir et être vus, de tourner à gauche avant les voitures, de démarrer avant les voitures ce qui leur évitent d'être bousculés par les voitures qui tournent à droite, et aussi de ne pas respirer leur gaz d'échappement au démarrage.
Une zone de rencontre est un ensemble de voies en agglomération où les piétons sont autorisés à circuler sur la chaussée sans y stationner et bénéficient de la priorité sur les véhicules. La vitesse des véhicules y est limitée à 20 km/ h. Toutes les chaussées sont à double sens pour les cyclistes, sauf exception.
Ces zones ne doivent pas se réduire à une signalisation mais doivent être assorties d'un aménagement qui imposent de réduire la vitesse.
Une zone 30 est un ensemble de voies constituant une zone affectée à la circulation de tous les usagers. La vitesse des véhicules y est limitée à 30 km/h. Toutes les chaussées sont à double sens pour les cyclistes, sauf exception.